摘 要

甩挂站场的平面布局规划是甩挂站场规划的重要组成部分，对于提高站场内部运作水平，节约土地使用具有重要作用。通过甩挂站场的平面布局规划，能够提高物流效率，提高物流的组织化水平和集约化程度，从而带动整个物流节点网络的作业能力，促进城市和区域经济发展。

本论文以南京某物流企业的甩挂运输试点站场为例，通过以下的方面对甩挂运输站场的平面布局问题进行了研究：

首先，本文收集了大量国内外甩挂运输的相关资料，对国内外甩挂运输的发展进行了一定的研究，借鉴了一些先进的布局思想，通过对南京某甩挂物流企业的基本状况了解后，

进而在南京某甩挂物流企业的甩挂运输的分析布局上加以引用。

其次，对甩挂运输站场的主营业务及功能分区以及作业流程进行了一定的研究，并运用灰色预测对企业未来8年的需求进行了预测，根据预测的数据对功能区进行面积测算。

运用SLP方法分析各功能区之间的物流关系和非物流关系，并且依据测算的功能区面积数据，得到南京某物流企业甩挂运输站场的平面布局方案。

最后，本文通过加权因素比较法对布局方案进行评价，确认该方案具备一定的可行性，并对以后可能受到的一些其他影响因素提出对企业的展望。另外，能够为其他甩挂运输企业的站场布局设计研究提供一定的参考价值。

关键词：甩挂运输；平面布局；灰色预测；SLP；加权因素比较法

Some logistics enterprise to the drop and pull transport station layout design

Abstract

The drop and pull transport station layout planning is an important part of the yard planning, to improve the level of yard internal operation, saving land use plays an important role. Based on the drop and pull transport station layout plan,It can improve the efficiency of logistics, improve the level of logistics organization and intensive degree, thereby giving impetus to the operation ability of the whole logistics node network, promote the development of urban and regional economy.

In this paper we put a drop and pull logistics enterprises in pilot nanjing transport station as an example, the following ways to the drop and pull transport station layout problems are studied:

First of all, this paper collected a large number of domestic and foreign to the drop and pull transport related information, the drop and pull transportation development at home and abroad were reviewed and some research, draw lessons from the layout of some advanced ideas, through to the nanjing after a jilt hang logistics enterprises understand the basic situation, In nanjing, in turn, a left hanging on the analysis of the logistics enterprises to the drop and pull transport layout to reference.

Second, the main business of the drop and pull transport station and functional partition and the process of the paper, and using grey prediction to the enterprise with a prediction of the future demand for eight years, according to the predicted data for area measurement function. Using SLP method to analyze the functional relationship between logistics and the logistics, and on the basis of measuring the function area of the data, get the nanjing a drop and pull logistics enterprise transport station layout scheme.

Finally, based on the weighted factor comparison method to evaluate the layout scheme, confirmed the feasibility of the scheme have, and can be affected by some other factors is put forward to the prospect of the enterprise. For other drop and pull transport enterprises and the layout of the yard design research to provide certain reference value.

Keywords: drop and pull transport; Layout; Grey prediction; SLP. The weighted factor comparison method目录

1 绪论 - 1 -

1.1研究背景、目的及意义 - 1 -

1.1.1研究背景 - 1 -

1.1.2研究目的及意义 - 1 -

1.2国内外甩挂运输发展概况 - 2 -

1.2.1国外发展现状 - 2 -

1.2.2国内发展现状 - 2 -

1.3研究内容和技术路线 - 3 -

1.3.1研究内容 - 3 -

1.3.2技术路线 - 4 -

2 某物流企业甩挂运输站场现状及规模分析 - 5 -

2.1甩挂运输站场的理论综述 - 5 -

2.1.1 甩挂运输的概念 - 5 -

2.1.2 甩挂运输的优势 - 5 -

2.1.3 道路甩挂运输的一般组织形式 - 7 -

2.2 企业甩挂运输站场现状分析 - 10 -

2.2.1企业发展状况 - 10 -

2.2.2企业的发展现状 - 11 -

2.3企业项目背景及必要性 - 12 -

2.3.1企业的项目背景 - 12 -

2.3.2企业项目的必要性 - 13 -

2.4企业运输站场目标市场及主营业务及功能分析 - 16 -

2.4.1企业的目标市场及主营业务 - 16 -

2.4.2 甩挂运输站场的功能 - 18 -

2.5传统运输组织方案与甩挂运输组织方案的分析 - 20 -

2.5.1传统运输组织方案分析 - 20 -

2.5.2甩挂运输组织方案分析 - 20 -

3 某物流企业甩挂运输站场平面布局方案设计 - 23 -

3.1甩挂运输站场平面布局设计原则及基本思路 - 23 -

3.1.1布局原则 - 23 -

3.1.2基本思路 - 23 -

3.2企业运输站场的运量现状及预测 - 24 -

3.2.1企业运量现状 - 24 -

3.2.2基于灰色预测模型的企业运量预测 - 24 -

3.3甩挂运输站场功能区设计 - 26 -

3.3.1站场的功能分区设计及信息功能设计 - 26 -

3.3.2站场的作业流程设计 - 27 -

3.3.3站场的功能分区规模确定 - 28 -

3.4基于运输效益最佳的甩挂运输站场SLP模型计算法求解 - 30 -

3.4.1 SLP的基本思想 - 30 -

3.4.2 SLP的基本要素 - 31 -

3.4.3 南京某甩挂物流企业的SLP模型建立与求解 - 32 -

4 某物流企业甩挂运输站场布局设计方案评价及效益分析 - 38 -

4.1甩挂运输站场布局的方案评价 - 38 -

4.1.1加权因素比较法 - 38 -

4.1.2南京某物流企业甩挂运输站场布局设计的方案评价 - 38 -

4.2甩挂运输的经济效益分析 - 39 -

4.2.1财务指标分析 - 39 -

4.2.2运输成本分析 - 40 -

4.2.3运输效率分析 - 40 -

4.3 站场布局的社会效益分析 - 41 -

4.3.1能源消耗对比分析 - 41 -

4.3.2尾气排放对比分析 - 42 -

5 结论与展望 - 42 -

5.1 结论 - 42 -

5.2展望 - 42 -

致谢 - 44 -

参考文献 - 45 -

附录 - 46 -

1 绪论

1.1研究背景、目的及意义

1.1.1研究背景

随着社会经济的发展，物流的需求量也日益增加，因此，各物流企业的货物运输量也是大大的提升。然而，到目前为止，我国的许多物流企业运输规模还是相当的小，运输方式也是相当的落后，导致了高居不下的物流成本以及效率极低的运输。因此，眼下的问题一直引领人们去探索高效率低成本的物流运输方式及方法。因此，寻求提高运输效率，降低物流成本的有效方法和途径，一直是道路运输理论研究与实践探索的主要问题^[1]。

甩挂运输一直为欧美等发达国家所利用，它是世界公认并广泛采用的先进运输方式，是提高运输和物流效率的有效手段，对节能减排，建设资源节约型，环境友好型社会意义重大。为此，甩挂运输也引起了我国政府及交通部门的重视，我国在“十二五”后开始发展甩挂运输，开放甩挂运输试点，到现在为止已经有了一定的规模，其发展是公路运输发展的必然趋势^[2]。为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔2008〕23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发〔2010〕12号）精神，根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发〔2009〕808号），决定开展甩挂运输试点工作。这必将是我国物流业的一次大革命。