摘 要

汽车前照灯是汽车安全行驶的重要保障之一。传统的检测以人工读数为主，检测误差大，检测效率低。运用计算机测控技术实现检测和判断的自动化对汽车检测有着积极的意义。本研究课题设计一种前照灯自动测量系统，通过对现有检测仪检测数据的采集， 在PC端使用Lab VIEW软件编写相应的上位机软件对所采集到的数据进行分析、处理、显示和保存。其优点是使手动检测仪能实现自动检测，更方便、快捷、准确。

本文对检测系统从硬件系统的构建到控制软件的编写，以及调试过程都进行了详细分析。对于硬件系统，无论是数据采集模块的选择，还是外围设备的搭建都秉承“保证系统的稳定性和实时性”这样一个宗旨。对于软件系统，对各个功能进行模块化设计，依然坚持保证系统的稳定性和实时性。对于在系统测试过程中出现的问题作了详细地分析，并给出了进一步完善的方案。在对系统测试结果进行分析的基础上，对该系统作出了客观的评价，指出不足之处，并就该问题的研究结论做了简要分析和进一步的展望。

关键词：前照灯检测仪 发光强度 偏移量 自动化

Abstract

The automobile headlamp is an important guarantee for car driving one. The traditional test-based artificial reading, testing error, detection efficiency is low. Control technology for the use of computer automated testing and to determine the vehicle detection has a positive meaning. The research design of a headlamp automatic measurement system, detected by the existing test data collection, use of Lab VIEW software in the PC-side preparation of the corresponding PC software to the analysis of data collected, processed, displayed and saved. The advantage is that manual testing instrument can automatically detect, more convenient, fast and accurate.

In this paper, the hardware detection system built into the system control software writing and debugging process is analy.For hardware systems, whether the choice of data acquisition module, or peripheral structures are adhering to the "guarantee system stability and real-time" such a purpose. For software systems, modular design of each function, still adhere to ensure system stability and real-time. For system problems during testing were analyzed in detail, and gives further improve the program. In the system test results were analyzed based on an objective of the evaluation system, pointing out that inadequate research on the issue and made a brief analysis of the conclusions and further prospects.

Keywords：Headlight tester Luminous intensity Offset Automation

目录

1 概述 1

1.1 引言 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 本课题研究内容 2

2 检测项目及其原理 3

2.1 前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法 3

2.2 前照灯发光强度标准及仪器检测方法 5

2.3 前照灯校正仪检测发光强度和光轴偏斜量 5

2.3.1 前照灯校正仪的检测原理 5

2.3.2 前照灯校正仪的结构和工作原理 7

2.3.3 前照灯发光强度和光轴偏斜量的检测方法 9

2.3.4 检测结果分析 11

3 FD-2型检测仪介绍 12

3.1 主要技术性能指标 12

3.2 结构 13

3.3 基本工作原理 13

3.4 使用 14

3.5 校准 16

3.6 补充说明 17

3.6.1 输出电压与发光强度及偏转角度的关系 17

3.6.2 输出插座位置及输出排列顺序 18

4 数据采集系统 19

4.1 USB-7325简介 19

4.2 主要技术指标 19

4.2.1 USB指标： 19

4.2.2 模入部分 20

4.2.3 开关量部分 20

4.2.4 定时/计数器/测频/脉冲输出部分： 20

4.2.5 电源功耗： 21

4.2.6 使用环境要求： 21

4.2.7 尺寸： 21

4.3 输入输出接口定义： 22

4.3.1 主要可调整元件位置及接插件 22

4.3.2 模入部分 22

4.4 模入码制以及数据与模拟量的对应关系 24

4.5 软件安装 24

5 系统设计 26

5.1 系统的总体设计 26

5.2 软件系统的设计 27

5.3 检测数据的计算和判断 28

5.3.1 发光强度检测 29

5.3.2 偏移量检测 29

5.4 系统上位机软件部分 30

5.5 系统检测与调试 32

6 结论与展望 35

6.1 结论 35

6.2 展望 35

致谢 36

参考文献： 37

附录（USB-7325B部分相关代码及说明） 38

1 概述

1.1 引言

汽车前照灯是汽车安全行驶的重要保障之一。传统的检测以人工读数为主，检测误差大，检测效率低。随着我国经济水平的增长及居民生活水平的提高，汽车工业的快速发展 ,汽车的保有量呈线出高速发展的态势.汽车在给我们的生活带来极大便利的同时,由其产生的交通事故也时刻威胁着人们的生命财产安全。前照灯作为汽车在夜间和能见度较低的情况下为驾驶员提供道路照明的重要设备,也是驾驶员之间发出警示、进行联络的必备灯光信号装置。因此为了确保夜间行车安全 ,前照灯应最大限度地照亮前方道路和障碍物 ,同时最小限度地照射到来车方向驾驶员的眼睛。所以,前照灯必须同时具有足够的发光强度和正确的照射方向。为保证驾驶员夜间行车时能辨认道路情况前照灯需要发光强度高、亮度充分；前照灯的照射方向不仅为自身驾驶员提供了可靠的照明 ,同时还应该防止夜间会车时使对方驾驶员发生眩目。因此,发光强度和照射方向是否达标,将直接影响汽车的夜间行车安全,故必须定期检测.前照灯如同车辆的眼睛,它合格与否直接关系到车辆的运输效率及夜间行车的安全问题。若发光强度不够,其照射距离就达不到安全行驶的要求,从而不能充分照亮前方的道路；若照射角度不合格,则会使对方驾驶员产生眩目,易引起事故.尤其是在夜间行车时, 前照灯对于确保驾驶员具有良好的视线范围,具有十分重要的作用。在行车过程中,由于汽车不断受到振动,可能促使其部件的相对位置发生变动,从而使光束的照射方向产生偏差。同时,在使用的过程中灯丝会逐渐老化,灯光反射镜受到污染使其聚光性能变差,均会导致其发光强度不足.。这些因素,都会使驾驶员无法正确辨认前方路况，或在会车时造成对方驾驶员眩目,从而引发交通事故。因此,前照灯发光强度及其光束照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目,而前照灯的检测就少不了前照灯检测仪^[1]。

1.2 国内外研究现状

运用计算机测控技术实现检测和判断的自动化对汽车检测有着积极的意义。随着电子计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备，使汽车检测线实现了全自动化，这样避免人为的判断错误，提高检测准确性，全自动前照灯检测仪便是其代表之一。就国内外实用技术而言，使用光电池点阵技术或使用CCD图像处理技术都已开发出多种可以对传统的远近光前照灯进行检测的全自动前照灯仪。CCD面阵成像像素高（是光电池方式的1000倍以上），而且能将二维平面的远近光影象图形及配光图形进行连续采集，通过对图形的软件处理，可迅速获取所需的远近光对正及检测数据。采用CCD的全自动前照灯仪其机械传动系统及光学系统均大大简化，降低了故障率及维护成本。汽车检测仪器正朝着自动化、智能化得趋势发展。