摘 要

全球汽车保有量的持续上升给社会环境和经济带来了沉重的负担。除开汽车使用时对社会环境造成的污染，在汽车报废回收过程中也存在了一系列汽车废弃品产生的环境问题，同时盲目的废弃汽车报废品也对社会经济产生了一定的影响，造成了社会资源的浪费和遗失。

文章主要通过对国内外汽车零部件回收状况的对比，找出汽车零部件回收中存在的主要问题，从经济角度，结合国情，讨论了我国在汽车零部件回收方面的关键问题。在循环经济的背景下，针对国内现状，对汽车零部件回收的体系和模式进行研究，并提出相关建议。概括讨论了汽车再制造工艺，尤其是将其与传统制造以及绿色制造的比较，对汽车零部件回收的研究具有启发意义。阐述了拆卸的意义、目的、发展的现状，通过与装配的对比可以看出其再制造过程中起到的关键作用。

全篇从现状中找出问题，从问题中找出关键点，并对关键点展开细致的阐述。虽然没有得出解决问题的根本办法，但为寻找解决问题的道路提供了指向标。

关键词：汽车、回收模式与体系、再制造、拆卸

Abstract

The world continued to rise in car ownership to the social environment and the economy a heavy burden. In addition to driving a car used on the social environment pollution, the recycling process in the car is scrapped, there are also a series of car environmental problems caused by waste products, while the abandoned car scrap blind also have a certain socio-economic impact, resulting in a society waste of resources and lost.

This paper mainly on the recycling of domestic and international comparison of auto parts, find auto parts recovery of the main problems, from an economic point of view, combined with national conditions, discussed in the auto parts recycling of the key issues.

In the context of circular economy, for the domestic status quo, on the auto parts recycling system and mode of study and make recommendations.General discussion of the automobile remanufacturing process, particularly its traditional manufacturing and green manufacturing comparison study of auto parts recycling instructive.

Described the demolition of meaning, purpose, development status, compared with the assembly can be seen in its manufacturing process is again and again played a key role.

摘要 2

Abstract 3

第一章 绪论 4

1.1汽车零部件回收的关键问题的概述 4

1.2汽车零部件回收的国内外研究状况 5

1.2.1国内汽车零部件回收的研究状况 5

1.2.2国外汽车零部件回收的研究状况 6

1.3论文研究的主要内容 7

第二章 汽车零部件回收的关键问题 7

2.1汽车零部件回收的研究 8

2.1.1汽车零部件回收与社会环境、经济的关系 8

2.1.2汽车零部件回收与循环 9

2.2国内汽车零部件回收的存在的问题 10

2.2.1国外研究状况 10

2.2.2国内研究与国外研究的比较 14

2.2.3国内汽车零部件回收存在的问题 16

2.3汽车零部件回收关键问题的研究 17

第三章 循环经济与汽车零部件的回收 18

3.1循环经济 18

3.1.1循环经济的机理 18

3.1.2循环经济的原则 18

3.2循环经济下报废汽车的回收模式与策略 19

3.2.1建立完善的废旧汽车回收网络 20

3.2.2提高汽车回收技术 20

第四章 再制造工艺与汽车零部件的回收 21

4.1再制造研究概述 22

4.1.1再制造的意义 22

4.1.2再制造的研究内容 23

4.1.3再制造的发展与现状 23

4.2再制造工艺的研究 25

4.2.1再制造的含义 25

4.2.2再制造的特点 25

4.2.3再制造的工艺流程 26

4.3再制造工艺与其他工艺的比较 26

4.3.1再制造与传统制造 26

4.3.2再制造与绿色制造 27

4.3.3再制造的关键问题 27

第五章 拆卸工艺与汽车零部件的回收 29

5.1拆卸技术概述 29

5.1.1拆卸的目的与意义 29

5.1.2拆卸的发展与现状 30

5.2拆卸技术概述 32

5.2.1拆卸的定义 32

5.2.2拆卸的分类 32

5.2.3拆卸与装配的关系 33

5.2.4拆卸的目的 34

5.3拆卸信息概述 35

5.3.1产品零件信息 35

5.3.2拆卸过程信息 35

5.3.3拆卸信息的表达 36

5.4最经济的拆卸回收方案 37

第六章 总结 38

参考文献 39

第一章 绪论

1.1汽车零部件回收的关键问题的概述

据统计，最近几年全球汽车保有量长在以每年3000万辆的速度递增，截止到2010年，全球汽车保有量已经达到了10亿辆。随着我国居民对汽车的需求日益加大，汽车行业在我国的发展也在持续升温中，因此这一数字将不断增加。

汽车如同一把双刃剑，在带给人类便捷和舒适的同时，也正在给环境施加压力，如酸雨、光化学烟雾、臭氧层破坏、铅中毒、温室效应、城市噪音等。随着科学技术的发展，汽车更新换代的速度不断加快。目前，全球每年约有5000万辆汽车报废，由此而产生的环境问题，引起了世界各国的高度重视。一方面，废旧汽车的继续使用会排放大量有毒有害气体，对环境造成极大的污染。根据测定，汽车尾气排放的污染物总量中，80%以上来自在用的旧车辆。此外，废旧汽车的随意处理也会给环境带来很大的危害，废旧汽车总质量中约有70%是金属，属可再生资源，但除此之外的塑料、纤维、木质、橡胶、玻璃、陶瓷等由于处置费用过高或再生材料的品质不及原材料，绝大部分被填埋处理，于是给环境造成的危害不言而喻。另一方面，通过对废旧汽车的回收处理，可使大量资源得以循环使用。据测算，每报废一辆汽车可回收2.4吨废钢铁和45千克有色金属。我国目前年报废汽车达100万辆以上，可回收240万吨废钢铁和4.5万吨有色金属，直接经济效益可观。

党的十六届四中全会指出，要大力发展循环经济，建设节约型社会。十六大同样提出在21世纪头20年全面建设小康社会的目标，其中包括，可持续发展能力不断增强，资源利用率显著提高。可持续发展的重点就是循环经济。汽车生产和使用需要耗用多种材料和能源，这些资源中大多数是不可再生资源，如果能够合理回收，可以最大限度地利用这些资源，实现良性循环。但事实上我国报废汽车回收率和拆解率都很低。美国每辆车按重量算，80%的零部件都可重新利用；欧盟的旧车处理条款要求垃圾处理企业必须对一辆废旧汽车的80%进行再利用……这些国家从政策和措施上，对废旧汽车回收都有严格的规定，相比之下我国的回收利用率太低。因此，发展我国汽车回收业，加速循环经济在节约资源和再生资源方面是大有可为。为了不走先发展后治理的老路，我们有理由有义务考虑废旧汽车的回收问题。废旧汽车的处理也成为一个摆在我们面前的环境问题。废旧汽车如不回收利用而露天丢弃堆放，既浪费材料，又影响环境和占用土地，最终成为社会公害。因此，废旧汽车的回收、利用和处置，应当引起我们的高度重视。