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摘 要

二十一世纪，我国经济快速发展，小汽车逐步进入家庭，同时也成为了不可或缺的代步工具；当我们走在大街小巷时，只要有大货车经过的地方，总会尘土飞扬，噪声很大，同时伴有一定的交通拥堵。细心的我们不难发现，这些现象给我们生活带来了很大的困扰，比如说我们出门都会戴上口罩等。在这种情况下，我国大多数城市对货运采取了一定的政策措施，随着时间的推移，简单的政策并不能解决根本性的问题。在大城市商业中心区，货运与交通的矛盾更为突出。本文以南京市新街口中心商业区为例，分析南京市货运交通发展现状，结合区域交通状况，分析选取区域现行货运限行政策的合理性，在车辆较少或不过于重要的道路可允许货车通行，缓解客货运输之间的矛盾，防止城市交通拥堵的发生，提高整个城市的物流服务能力。同时，在本文中将采用物元分析法，对城市货运交通进行调查，分析城市的货运交通特性和总体的交通特性，总结货运交通对城市整体交通的关系，根据我国各城市规定的政策对南京市的货运现状进行评估，给出其他的管理政策与措施。

关键词：货运限行；中心商业区；政策效果评价；优化改善

Study on freight traffic characteristics and policy in the commercial center of big cities -- taking Nanjing as an example

Abstract

With the increase of urban population and the continued growth of the economy , the rapid growth of urban freight has caused traffic congestion, environmental pollution and noise pollution, which has a serious impact on people"s daily life. To solve above problems, most cities take to limit of cargo, however, the practice has proved that a simple current policy can not fundamentally solve the problem, and may even problems. In the metropolitan area, the contradiction between freight and transportation is more prominent. In the central business district in Nanjing , for example, this paper analyzed development status of Nanjing city freight traffic, combining with the regional traffic conditions, analysis the rationality of the selected area existing freight limit line policy, optimizing the lorry traffic path and the period of time, sufficient and reasonable use of urban road traffic capacity, improve the contradiction between freight and passenger traffic, prevent the occurrence of urban traffic congestion, improve the logistics service ability of the whole city. At the same time, using matter element analysis method, analyzing the characteristic of the Nanjing city"s overall traffic investigation to the freight traffic regulation analysis, then analyzes and summarizes the traffic characteristics of limit line areas, further to the current shipping restrictions to evaluate policies and measures, in order to optimize the urban freight transport organization and management policies and measures to provide the basis.

Key words: freight restrictions;Central business district;Evaluation of policy effect;Optimization to improve

目录

摘要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.3主要研究内容及研究思路 2

第二章 中心商业区货运限行综述 5

2.1 概念及区域限行现状 5

2.1.1 中心商业区的概念及内涵界定 5

2.1.2 限行的概念 6

2.2 货运限行的发展历程及现状 6

2.3 货运限行政策的相关内容 6

第三章 中心商业区交通特征现状调查及分析 8

3.1 调研思路及调研方案设计 8

3.2 交通特征调查 8

3.2.1 路段车流量调查分析 8

3.2.2土地利用现状 13

3.3 货运量预测及分析 14

3.4 中心商业区交通问题分析 17

3.5 本章小结 18

第四章 货车限行政策效果评价 19

4.1 城市交通影响评价方法选择 19

4.1.1 模糊层次分析法 19

4.1.2 基于GIS的交通影响评价 19

4.1.3 物元理论模型分析法 19

4.2城市交通影响评价概述 19

4.3 交通影响评价指标体系的建立 20

4.3.1 指标的选取 20

4.3.2 指标的取值 20

4.3.3 确定待评价物元 21

4.3.4 确定权重系数 21

4.3.5 计算关联函数及隶属程度 23

4.4 本章小结 24

第五章 政策建议及方案设计 25

5.1 政策改善原因 25

5.2 装卸点设计 25

5.3 车辆选型 28

5.4 路线优化设计 29

第六章 总结与展望 30

6.1 主要成果 30

6.2 不足与展望 31

致谢 32

参考文献 33

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

近年来，经济的发展拉动房屋建设，小汽车进入家庭带动了道路的建设，对货运的需求越来越大，货车的超重现象也日益明显，给我们生活带来多方面的不便，比如说：交通拥堵、环境污染和噪声污染等。这种现象引起了市民和政府人员的高度关注，大多数城市针对性地采取对货运进行政策限制，然而，经实践证明，仅釆取简单的限行政策并不能够从根本上解决问题，甚至可能使问题严重化。在大城市商业中心区，货运需求与交通现状的矛盾更为突出，我们要缓解这种矛盾，需要了解货车的运输行为特征以及对城市所带来的负面影响，从货运时间和配送行为两方面对城市货运组织管理及相关政策进行评估。参考国内外关于货运交通的文献，结合本文所研究的南京市商业中心的货运交通，通过相关内容的调查分析研究，对货运交通更加具体的改善意见和措施，从而优化南京市货运政策。

1.2国内外研究现状

在城市的发展过程中，各大小地区的货物运输成了必不可缺的东西，因此就有了物流这个名词。物流所包含的是多方面的，在一线、二线城市中城市配送是物流的主体；为了减少货运对城市的负面影响，增加货运的可持续发展，合理的优化组织成为解决问题的关键。

李彦林、华光和孙东泉^【1】在我国城市货运车辆交通管理政策对物流影响分析一文中，对成都市和苏州市的城市货运车辆交通管制措施进行了详尽的介绍和分析，同时介绍了针对现行货运限行政策各地政府实行解决城市“最后一公里”难题的一系列尝试。史新峰和洪增林^【2】在城市货运交通管理政策的评估、反思和重构一文中对北京、上海、广州、成都、沈阳和兰州等六大城市的现行政策进行了分析和评估，交通限行、通行证、货运车辆运营技术规定是交通管理政策的三大类，通过重构政策来解决客货运输矛盾。

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