摘 要

我国高速铁路网的不断完善及物流业的迅速发展，给高速铁路发展快捷货物运输业务提供了良好的历史机遇。中国铁路总公司在2013年６月铁路货运改革时明确提出借助高速铁路网络优势全面加入物流竞争，之后中铁快运也陆续在１51个城市办理髙铁快运业务，为高速铁路快捷货物运输的发展莫定了基础。但目前我国商铁快运业务还处于起步阶段，因此本文对高速铁路组织快捷货物运输的相关问题进行研究，作为对我国发展髙铁快运业务的一种有益探索。本文的主要研究内容如下：

（1）回顾国内外高铁货运发展历史，展示发展现状，阐述国外发展状况对我国铁路快递货运事业的帮助

（2）分析高铁快递货运组织的特点，细化组织形式，展示高铁快递业务应具有的核心功能与基本业务模块。

（3）通过动态平衡分析，结合业务发展状况，进行运营模式选择

关键词 高铁;快递货运;组织方法;运营模式

The research of the method and operation mode of high-speed rail express freight forwarder

ABSTRACT

The continuous improvement of China's high-speed railway network and the rapid development of the logistics industry provide a good historical opportunity for high-speed railway transportation. China railway corporation reform of railway freight transportation in June 2013 when clearly put forward by means of high speed railway network superiority fully participate the competition of the logistics, after cre were established in 151 cities to deal with high iron express business, for the development of high-speed railway fast freight lay the foundation. But at present our country commercial iron express business is still in its infancy, so in this paper, the high speed railway organization fast transport of goods to study related issues, as the development of our country's higher iron express business of a useful exploration. The main research of this article is as follows:

(1) To review the history of high-speed railway freight in China and abroad, to show the status quo of development, and to expound the development status of foreign countries and the help of the railway express freight industry in China

(2) To analyze the characteristics of high-speed railway express freight organization, to refine the organization form, to demonstrate the core functions and basic business module of high-speed railway express service.

(3) Through dynamic balance analysis, the operation mode selection is carried out in combination with the business development status .

Key words：High-speed rail; Express freight; Organization method; Operation mode

目 录

1.绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2研究意义 1

1.3 研究进展 2

1.3.1 快捷货运组织研究 2

1.3.2 货运运营模式研究 2

1.3.3 研究概述 3

2国内外高铁发展情况概述 4

2.1 高铁快递的基本内涵 4

2.1.1 高铁快递的界定 4

2.1.2 高铁快运的竞争优势分析 5

2.2 高铁快递货运组织方法和运营模式的内容 6

2.2.1高铁快递货运组织的基本构成 7

2.2.2 高铁运营模式的内涵 8

2.2.3 高铁快递组织方法与运营模式的关系 9

2.3 国外高铁快递发展经验与启示 10

2.3.1 国外高铁的发展经验 10

2.3.2 国外高铁快递发展经验的启示 14

2.4我国高铁快递发展现状与存在问题 15

2.4.1 高铁快递面临的形势 15

2.4.2 高铁快运存在的问题 16

3 高铁快递货运组织方法 17

3.1 高铁快递货运组织的特点 17

3.1.1 运输批量小、时效性强、品类繁多 17

3.1.2 货运设备匹配度低、技术难度高 17

3.1.3 需求多样化 18

3.2 高铁快递设施设备组织 18

3.2.1 高铁快递货运组织方式 18

3.2.2 高铁快递设施设备 20

3.3 高铁快递服务功能组织 23

3.3.1 高铁快运客户类型 23

3.3.2 高铁快运服务功能 24

3.3.3 高铁快运业务流程设计 26

4 高铁快递运营模式分析 34

4.1 自营物流模式分析 34

4.1.1 高铁自营物流优势 35

4.1.2 高铁自营物流的劣势 35

4.2 高铁物流联盟优劣势分析 36

4.2.1高铁物流联盟的优势 36

4.2.2高铁快运联盟的局限性 37

4.3 运营模式选择 38

4.3.1 动态平衡分析 38

4.3.2快运模式选择分析 38

结 论 40

致 谢 41

参考文献 42

1.绪论

1.1 研究背景

移动互联网的迅猛发展与宽带提速的推进，网络购物融入普通人的生活，成为一种生活方式。快递营业点遍布大街小巷，在价格优惠、递送快捷的优势下，越来越多的人们选择快递邮寄物品。2016年，我国快递业务量达312.8亿件，历史性的突破300亿，成为现代服务业的亮点，极大的方便了人民群众的物质生活。在快递服务中，消费者越来越关注服务质量，关心快递时效性；快递公司则聚焦成本，由此提速降费保质成为市场竞争的焦点。

到2016年底，我国铁路营业里程已达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。消费升级的春风也吹到交通业，人人越来越重视出行品质。高铁大大缩短了城市之间的来往时间，2016年超过半数的旅客选择高铁出行。从2014年初京沪高铁尝鲜快运业务，到如今高铁快运已在超过150个城市办理业务，我国高铁快运网络业已初步形成。

2013年，我国铁路进行货运组织改革，积极面向市场，由此高铁快递成为铁路货物运输业务的重要组成部分。发展高铁货运，一方面有利于铁路总公司发展多元化经营，增加企业收入，另一方面也给快递市场带来更多选择，有利于快递行业优化升级。高铁快递如幼童蹒跚学步，此时选取有效的高铁快递货运组织方法和运营模式成为一个焦点。

1.2研究意义

我国铁路运输发展多年，但在运输市场所占份额不断下滑，逐渐失去竞争优势。快递市场发展迅速，市场上有广阔的寄递需求，高铁发展快递运输是内外动力的双重驱动。高铁目前已开始进行快递货物的运输，然而由于站台设置、车辆设备等方面存在不足，同时组织方法和运营模式上也需要进行研究。本文分析欧洲主要国家高铁运输发展经验 ，结合我国高铁快运发展实际 ，从组织方法和运营模式两个方面对高铁快运发展提出建议。

1.3 研究进展

1.3.1 快捷货运组织研究

货运组织是运输业务的基础性问题，国内外学者对快捷货物运输进行了充分的研究，并取得丰硕的成果，既有组织方法策略方面的研究，又有组织方案的定量分析。

国外:Gerhard Troche在研究中从高铁快递货运的含义入手，对高铁快运发展中的各种因素，如市场环境、场站器具、车辆设备等进行了分析,并选取德国、法国铁路快运系统作为案例^[1]。Don Plotkin重点关注快捷运输中车辆设备相关问题 ，分析了客运列车及货运列车在运输货物中的技术条件^[2]。Sofia Ohnell