摘 要

从我国铁路物流的发展状况来看，水铁联运的发展仍处在较低水平。随着我国铁路节点、货场的增多和铁路网覆盖面积的越来越广，在客货分流方面的铁路运输体系正在构成。实现客货分流之后，我国铁路的货运能力将得到很大改观，同时也为铁路与其他交通运输方式合作提供了必要条件。这时，水铁联运进入了铁路局的视野。

二十世纪九十年代，新时期的物流产业开始兴起。这种物流产业的主要特点是集成化，即：将物流仓储、运输、搬运、装卸、配送、加工等进行一体化的链条式管理。当物流产业发展到一定阶段，必定可以推动周边地区经济的发展。因此，这种现代化物流近几年来已经成为了我国研究的热门与重点。而进行物流运输的主要载体，则是不同种类的交通工具，每种交通工具所联合成的物流运输具备一定的特点，因此，如何搭配这些交通工具进行更高效率的物流运输，成了现代物流工作的重点。

随着人们生活水平的提高，我国物流业面临的压力越来越大，目前，在法国、美国等先进西方国家已经拥有了丰富的物流运输经验，也形成了属于自己的独特物流运输体系。无论是他们的管理经验还是工作经验，都是非常值得我们学习和探讨的。因此，本文通过对水铁联运发展状况的研究与探讨，分析我国铁路物流发展水铁联运的现状，并运用SWOT分析法对水铁联运进行分析，对我国铁路物流的未来发展均有一定的现实意义。

关键词：水铁联运；区域联合运输；铁路物流

Study on Railway Logistics Development Based on water rail combined transportation

Abstract

The development of railway logistics in China is still at a low level. With the increase of railway nodes, the increase of freight yard and the increasing extent of the railway network, the railway transportation system is being constructed. After the realization of passenger and cargo diversion, the railway freight capacity will be a big change in our country, as well as rail and other transportation way provides the necessary conditions of cooperation. At this time, the water rail transport entered the field of railway.

In the 1990s, the new logistics industry began to emerge. The main characteristic of the logistics industry is integrated, namely: the logistics, warehousing, transportation, handling, loading and unloading, distribution, processing and integration of chain management. Every time the logistics industry develops into a certain stage, it is sure to promote the economic development of the surrounding area. Therefore, this kind of modern logistics has become a hot and important point in our research in recent years. And the main carrier of logistics transportation, it is the different kinds of transportation, each of the vehicles are united into logistics have a certain characteristic, therefore, how to match these vehicles for higher efficiency of the logistics transportation, has become the focus of modern logistics.

As people living standard enhancement, the logistics industry in China is facing growing pressure, at present, in the advanced western countries such as France, the United States already has a rich experience of logistics, also formed its own unique logistics transportation system. Both their managerial experience and their working experience are worth learning and discussing. Therefore, this article through to the water transportation development in the research and discussion, analyzes the present situation of water transportation in railway logistics development in our country, and using the SWOT analysis of water transportation, the future of China railway logistics development has a certain practical significance.

Keywords：Water transportation in; Regional combined transport; Railway logistics

目 录

1 绪论 7

1.1 研究背景与意义 7

1.2 研究内容 8

2 我国铁路货运发展水铁联运的现状及趋势分析 9

2.1 我国铁路物流发展水铁联运的基础条件分析 9

2.1.1 铁路基础设施发展 9

2.1.2 我国铁路发展水铁联运的基础设施现状 10

2.1.3 我国港口发展水铁联运的基础设施现状 10

2.2 我国铁路管理体制的改革 11

2.3 我国物流产业现状 12

2.4 中国铁路发展水铁联运的必要性 13

2.4.1 客户需求方面的必要性 13

2.4.2 提高铁路竞争力的需要 13

2.4.3 培育新物流方式的需要 14

2.5 本章小结 14

3 国外先进物流园及水铁联运的发展现状对我国铁路发展水铁联运的启示 15

3.1 意大利维罗纳物流园区发展现状 15

3.2 我国水铁联运港口发展现状 16

3.2.1 秦皇岛港 16

3.2.2 京唐港 16

3.2.3 天津港 17

3.3 国外先进物流园对我国铁路发展水铁联运的启示 17

3.4 本章小结 18

4 铁路货运发展水铁联运的分析 19

4.1 传统水铁联运在我国经济发展中的地位分析 19

4.2 铁路发展水铁联运物流的优势 20

4.3 铁路发展水铁联运物流的劣势 21

4.3.1 管理劣势 21

4.3.2 水铁联运本身的劣势 22

4.3.3 人才劣势 23

4.3.4 水铁联运的发展易受到多种多样条件的限制 23

4.4 铁路发展水铁联运物流的机遇 23

4.4.1 铁路需求已经逐渐面向现代化和一体化 23

4.4.2 第三方物流逐步兴起 23

4.4.3 政治环境及经济环境的发展 24

4.5 铁路发展水铁联运物流的威胁 25

4.5.1 公路运输的威胁 25

4.5.2 公司自建物流渠道的兴起 25

4.5.3 全球经济一体化带来的威胁 25

4.5.4 经济发展方式带来的威胁 26

4.5.5 管理及融资困难 26

4.6 本章小结 26

5 我国铁路货运发展现代物流的对策 26

5.1 加强铁路与港口建设，完善基础设施及信息化建设 26

5.1.1 加强铁路与港口信息化建设，做好信息对接 27

5.1.2 加强设备建设，保障协调的作业能力 27

5.1.3 发展现代化铁路-港口运营 27

5.2 加强铁路物流的现代化管理，完成铁路物流的转型 27

5.2.1 建立一体化管理模式，强化管理效率 28

5.2.2 吸引现代化专业人才 28

5.3 改革薪酬机制，运用物质激励和精神激励结合的现代化人力资源管理模式 28

5.3.1 物质激励 29

5.3.2 精神激励 29

5.4 争取地方政策支持，发展现代水铁联运物流 30

5.5 重组铁路货运业务流程，建立起应对市场、适合水铁联运的一体化业务流程 31

5.6 运用现代化物流理念，推动水铁联运体系改革 31

5.6.1 建立多元化经营机制，提高水铁联运竞争力 32

5.6.2 积极依靠科技进步 32

5.6.3 拓展经营领域，向现代物流企业发展 32

5.7 本章小结 32

6 总结 34

致谢 35

参考文献 36

附录A “十三五”铁路规划建设示意图 38

附录B “十三五”内河高级航道规划示意图 39

附录C “中国港口现在示意图 40

绪论

研究背景与意义

国家发改委于2014年4月提出制定“十三五”规划中的一个重要课题就是探索如何促进区域的协调发展，也就是在如何以全国这一大市场的前提下，逐步实现市场的资源配置，并使其内部的要素可以更加自由地流动。而要实现这种协调的发展，不仅仅要依靠推动区域的政策和规划，还更多的要通过建立发展的机制和体制，只有在相应的体制的基础上，政府才能更好地分析区域发展的政策和规划，并建立一个可以协调且共同发展的机制。而水铁联运就是在这样的区域发展思想下从国家战略角度重点优化发展的一个物流运输手段。经济发展、交通先行，目前在我国的重点经济发展区域大多数都已经有先进的铁路网络覆盖，这些铁路网络涵盖了我国重点发展经济的主要城市，通过这些城市的经济发展从而带动全国经济的发展。而我国的南有长江、北有黄河，东有东海等丰富的水运资源，近几年，随着我国公路运输事业的发展和发达，我国水路和航空、管道等物流运输方式也逐渐兴起。在我国区域发展的重点城市不仅拥有发达的铁路网络，还拥有一定的内河航道及航海条件，因此，为了响应国家的要求，综合集疏运中的水铁联运逐渐进入了我们的视野。

在我国，综合集疏运系统的建设和维系离不开多种多样的运输通道与交通方式，这就令人很自然而然的想到了铁路运输。目前，铁路运输是我国覆盖面积最广、线路最长、稳定性最好的运输方式之一，而水路与铁路的联合显然综合了双方的优点，可以大大的提高服务质量。因此，发展现代化物流的水铁联运，既能够加强区域经济中多方多面的合作，又能够有效降低物流成本，提高物流效益。针对目前我国西部大开发、东北工业基地发展、环渤海地区及南方工业园区的发展都具有一定的水路港口优势，因此，发展水铁联运可以大大提高区域经济的协调，增强对能源的利用，更高效的进行物流运输。就现代物流产业中的水铁联运来说，发展水铁联运有以下几点优势：第一，很好的利用了铁路运输量大、时间短的特点；第二，很好的利用了我国长江、黄河等内河航道等港口；第三，面对我国经济疲软的现状，发展水铁联运又可以很好的刺激我国经济的发展。